Սերվո շարժիչների խափանման պատճառների ավելի խորը հասկանալու համար անհրաժեշտ է խորանալ մի քանի ասպեկտների մեջ, ներառյալ դրանց կառուցվածքը, նյութերը, շահագործման սկզբունքները, սերվո շարժիչների ընտրությունը, շահագործման միջավայրը և սերվո շարժիչների խափանման կետերը: Այնուհետև, անհրաժեշտ է ուսումնասիրել շահագործման միջավայրը և խափանմանը հանգեցրած գործոնները:
1. Սերվո շարժիչի կառուցվածքը, նյութը և աշխատանքային սկզբունքը.
Ի՞նչ է սերվո շարժիչը։ Սերվո շարժիչը դիրքային սերվո շարժիչ է, որը հարմար է փակ ցիկլի կառավարման կիրառությունների համար, որոնք պահանջում են անընդհատ և պահպանվող անկյան փոփոխություններ։
Սերվոմոտորի կառուցվածքը և աշխատանքի սկզբունքը. Այն հիմնականում բաղկացած է պատյանից, միկրոսխեմաների վահանակից, շարժիչից, ռեդուկտորից և դիրքի որոշման տարրից: Աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ կառավարիչը իմպուլսներ/հրամաններ է ուղարկում սերվոմոտորին, որը միկրոսխեմաների վահանակի վրա գտնվող ինտեգրալ սխեմայի միջոցով շարժիչը պտտման է մղում:
Ռեդուկտորը հզորությունը փոխանցում է սերվո շարժիչի ելքային փոխանցման մեխանիզմին՝ աշխատեցնելով ճոճվող լծակը կամ փոխանցման մեխանիզմը: Միաժամանակ, դիրքի դետեկտորը հավաքում է դիրքի մասին տեղեկատվություն՝ որոշելու համար, թե արդյոք դիրքին հասել են:
Վերևում նկարը ցույց է տալիս շուկայում առկա սերվո շարժիչների 99%-ի ներքին կառուցվածքը։ Արտաքին կառուցվածքների մեծ մասը հետևյալն է.
Սերվո շարժիչի կառուցվածքը ցույց տալու պատճառն այն է, որ նկարում կարող եք տեսնել, որ սերվո շարժիչի հզորությունը տրամադրվում է միայն ելքային դիագրամով, որըձգվում է 10 մմ-ից պակասԱյսպիսով, այն շատ սահմանափակ է։
Վերևում գտնվող դիագրամում ներկայացված են միաառանցք և երկառանցք ամրացման կոնֆիգուրացիաների մեծ մասը: Այս կոնֆիգուրացիան խիստ ենթակա է կանգառի: Երկրորդ դիագրամում ռոբոտային թևի բռնիչը պտտելու համար պատասխանատու միաառանցք սերվո շարժիչը, բացի իր սեփական պտտական ուժից, կրում է նաև բռնիչի և դրա կողմից ամրացված առարկայի ծանրությունը:
Սա կարող է հեշտությամբ հանգեցնել ելքային լիսեռի դեֆորմացմանը՝ ներքին ատամնանիվները տեղաշարժելով կամ դեֆորմացնելով, և անուղղակիորեն ամբողջ փոխանցման տուփի խցանման պատճառ դառնալով։ Հետևաբար, սերվո ելքային միակցիչը կարող է դիմակայել միայն պտտման ուղղությամբ ուժերին և չի կարող ենթարկվել արտաքին ուժերի այլ ուղղություններով։
2. Սերվո շարժիչի ընտրություն.
Մենք գիտենք, որ սերվո փոխանցումատուփի վրա հեշտությամբ ազդում են արտաքին ուժերը այլ ուղղություններով, ինչը հանգեցնում է փոխանցման տուփի ներքին վնասմանը: Բացի արտաքին կառուցվածքի օպտիմալացումից, որպեսզի սերվո փոխանցումատուփը ենթարկվի միայն պտտման ուղղությամբ ստացվող պտտող մոմենտի, մենք կարող ենքփոխել փոխանցման տուփի նյութըԵթե սերվո փոխանցման տուփերը պլաստիկ են, փոխարինեք դրանք մետաղականներով։
Մետաղական ատամնանիվները բաժանվում են ալյումինի, երկաթի, պղնձի, պողպատի և տիտանի։ Ընտրեք համապատասխան ատամնանիվ նյութը՝ հիմնվելով բեռի, ծառայության ժամկետի, կայունության պահանջների և ծախսերի բյուջեի վրա։Կարող եք նաև համատեղել տարբեր նյութերի ատամնանիվներ՝ տարբեր պահանջները բավարարելու համարՕրինակ, երբ պտտող մոմենտը ցածր է այն տարածքներում, որտեղ շարժիչը պտտվում է բարձր արագությամբ, կարող են օգտագործվել համեմատաբար ցածր ամրության և մատչելի գնի ունեցող փոխանցումատուփեր։
Երբ արագությունը ցածր է և բեռը մեծ՝ ելքային գլխիկի մոտ, այդ թվում՝ ելքային գլխիկի մոտ, կարող են օգտագործվել ավելի ամուր ատամնանիվներ։ Տարբեր նյութեր նույնպես կազդեն ձայնի վրա։ Օրինակ՝ որքան կոշտ են պողպատե ատամները, այնքան սուր է ձայնը։ Սա կարելի է բարելավել՝ ավելացնելով յուղ։
3. Օգտագործման միջավայրը.
Գործարանից ապրանքի տեխնիկական բնութագրերը հարցնելուց հետո մենք հաճախ կենտրոնանում ենք միայն մի քանի պարամետրերի վրա՝ կանգառի պտտող մոմենտ և լարում, և վերջ։ Իմ խորհուրդն է՝ գտնել խանութ՝ ընկերության լոգոտիպով, ստուգել, որ դա արտադրողի խանութն է, ապա տեղադրել ձեր պատվերը։
Սերվոները այժմ օգտագործվում են մոդելային ինքնաթիռներից բացի՝ լայն շրջանակում:Կախված կոնկրետ միջավայրից, անհրաժեշտ է վերլուծել ավելի շատ պարամետրերՕրինակ՝ ցածր ջերմաստիճան, կայուն բեռնվածության հզորություն, անվանական հոսանք, անկյան հետադարձ կապ, կենտրոնական դիրքի կարգաբերում, ջերմաստիճանի հայտնաբերում, անընդհատ պտտման աշխատանքային ռեժիմներ, աղմուկի մակարդակ, կյանքի տևողություն և այլն:
Վաճառողների մեծ մասը չի տրամադրում այս պարամետրերը, քանի որ նրանք հաճախ գործակալներ են, որոնք ենթադրում են, որ սերվոմոտորները օգտագործվում են միայն մոդելային ինքնաթիռների վրա։
4, Սերվոի անսարքության կետ.
Խորհուրդ է տրվում մեծ ուշադրություն դարձնել աշխատանքային ջերմաստիճանին, անվանական բեռին, անվանական հոսանքին, պատյանի և փոխանցման նյութի տեսակին, կառուցվածքին, շարժիչի տեսակին, ցանկացած պաշտպանիչ միջոցառմանը, էլեկտրոնային կառավարման գործառույթներին և արտադրողի հուսալիության փորձարկման տվյալներին, ինչպես նշված է տվյալների թերթիկում։
Այս պարամետրերը կարող են օգնել գնահատելարդյոք սերվոն համապատասխանում է ներկայիս միջավայրի կամ ձեր նախագծի պահանջներին։
Ամփոփում.
Սերվոները սպառվող իրեր են և կարող են հեշտությամբ վնասվել, եթե օգտագործվեն իրենց տեխնիկական բնութագրերին չհամապատասխանող միջավայրերում: Սերվո ընտրելուց առաջ կարևոր է դիտարկել մի քանի մոդելներ և գտնել հուսալի սերվո արտադրող, որը կբավարարի ձեր նախագծի կարիքները և կարող է աջակցել անհատականացմանը:
Արտադրողի լիարժեք համագործակցությունն ապահովելու համար կարևոր է փորձառու վաճառքի ներկայացուցիչների հետ նախագծի պահանջների և պլանավորման վերաբերյալ մանրամասն հաղորդակցվելը: Վերջին հաշվով, ընկերության հաջողությունը կախված է երկու կողմերի միջև խորը և շահավետ համագործակցությունից: Օրինակ՝DSPOWER, մենք ունենք 12 տարվա փորձ սերվո շարժիչների արտադրության ոլորտում: Գնորդները կարող են կապվել մեզ հետ:
Հրապարակման ժամանակը. Հոկտեմբերի 16-2025